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                早期★設計的折彎機的結構和安ζ 全性
                發布時間:2020-08-28 瀏覽:55 次
                       早期設計的折彎機均采用機械飛輪傳動機構和離合器制動控制系統,彎曲力由飛輪的能量獲○得,其結構特點與電機和壓力機相〓似。
                       在使用氣動離合器制動之前,這些早期設計的折彎機使用踏板來控制離合器和制≡動器的耦合機構。在各種應用結構中,最常用的是帶式制動器和錐形離合器。
                       過去,在這※些舊結構中,由於制動帶斷裂▲和離合器堵塞,經常會發生許多事故,所以人們花了很大的腦筋來改造這些機床。
                       當操作員使用“滑動”離合器來控制彎曲速度時,離合器的磨損將會加劇,並且@大量的碎屑將會積聚在飛輪和離合器表面上。
                       一定量的碎屑將導致離合ω 器錐面緊密配合,這樣,滑塊將上下移動,直到飛輪的所有能量都ξ 被釋放。
                       由於制動器和◆離合器是機械互鎖的,當離合器◎關閉時,制動器將自動♀分離。
                       制動帶斷裂也是上述結構◇中經常出現的︾一種危險現象,這種現象通常是由於制動器調整過度造成的。
                       當操作這種︼結構的制動器時,會產生“卷曲”效應,這將產生很大的應力⌒。長期過度操》作而不頻繁更換襯裏材料,將不可避免地導致制動帶過度疲勞,並最終Ψ 導致損壞。
                       近年來,一些人試圖使用輔助制動◤器來增加制動效果,這是不切實際的方法▅。對於折彎機來說,這是危險和過時的方法,方法類似於輔助制動器不起作用。
                       目前,有話一種權威的觀點,即所有具有上述結構的折彎機都打算改變它們原來的形式∞,並且認為←當需要連續操作時,可以使用氣動離合器和制動器。
                       采用最新結構的機械折彎機在操作上並不比其他機床安【全,過載保護器『安裝在使用氣動離合器和制動器的Ψ地方,以確保其運行的可靠性。
                       機械折彎機有許多其他液壓↓折彎機無法︽比擬的優點,它們的運行速度要說、工作精度和滑塊平行度有明顯的特點。
                       此外,由於曲柄的作∏用,滑塊運行到行程的頂部和底部時速度會變慢,運行到行程的底部時壓力會增加,這些特點使機械驅動折彎機特別適合沖壓和切◣割。
                       一般來說,液壓折彎機不適■合沖壓和切割。因為在沖壓過程中,沖擊載荷和速度瞬↓變變現將發生在它們的液壓ω管路中,這將導ㄨ致模具最終停止運行,這可能損壞閥門機構。
                       機械折彎機的缺點是行程和速度固定,沒有壓力控制機♂構。滑塊行程的長度只能由曲柄偏心決定,所以滑塊的高度位置只能改變,即上模伸入下模的深度位置可以調整,以滿足不同彎曲角度和材料ぷ厚度的要求。
                       這種調節通常由“滑塊調節電↑機”驅動,需要一個指〗示位置的計數器。當使用該裝置安裝模具時,耗時且加工成本高。

                 

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